"OMBRE SUL LAVORO" PODCAST

Oggi raccontiamo una storia un po’ diversa dal solito, perché le vittime, in questo caso, non erano dipendenti delle ferrovie. Erano persone comuni, a casa propria, rimaste coinvolte in uno dei più gravi incidenti che abbiano colpito il trasporto su rotaia nel nostro Paese.
Per questo, tecnicamente, Viareggio non è un incidente sul lavoro.
Almeno, questo è quello che è stato deciso. Ma ci sono voluti undici anni per deciderlo, e quella decisione ha cambiato il destino del processo.

Questa è la storia di un incidente che in un pomeriggio di nebbia ha portato via la squadra più forte d’Italia. Ed è la storia di un caso che sembrava chiuso da decenni, e che si è riaperto tre quarti di secolo dopo, con il ritrovamento di alcune carte che nessuno stava più cercando.
Per parlare di quello che successe quel 4 maggio, bisogna tenere insieme due storie che corrono parallele: quella di una squadra di calcio che ha trasformato lo sport italiano, e quella di un settore, l’aviazione civile, che nel dopoguerra stava attraversando una fase di forte espansione, non priva di rischi.

A poco più di una settimana dall’inizio dei mondiali di calcio, non raccontiamo un singolo incidente, ma un processo durato dodici anni, durante i quali migliaia di lavoratori migranti sono morti in Qatar mentre costruivano le infrastrutture per il mondiale di calcio più costoso della storia.

Il 24 marzo 1999, un camion frigorifero prende fuoco a metà del traforo del Monte Bianco. L’incendio si alimenta con il carico di farina e margarina, e l’isolamento in poliuretano del rimorchio, raggiungendo temperature oltre i 1.000°C. In pochi minuti la galleria diventa una trappola: fumo denso, gas tossici, nessuna via di fuga reale. Trentanove persone non escono. Il tunnel rimane chiuso tre anni per il ripristino. Una storia che ha cambiato la viabilità dei tunnel